Sunseeker Ocean 156: „kabatas” superjahtas ar neparastu tilpumu
Sunseeker 2022. gada rudenī paziņoja par plānu laist klajā jauno flagmani Ocean motorjahtu ģimenē, un tās pasaules pirmizrādē Kannās divus gadus vēlāk Ocean 156 saņēma prestižo World Yacht Trophies 2024.
Šī 25 metrus gara debitante ieguva prestižo balvu Kannu jahtu festivālā kategorijā „Labākā inovācija” 80 līdz 98 pēdu grupā. Starptautiskā žūrija novērtēja ne tikai Ocean 156 stilīgo eksterjeru un gudros izkārtojumus ar daudzām izvēles iespējām, bet arī pašu projekta ideju.
Saskaņā ar britu ražotāju, šis modelis ievieš svaigu pieeju telpas un dizaina izmantošanā Sunseeker Ocean jahtu saimē, piedāvājot plašuma sajūtu, kas to atšķir no citiem šajā klasē. Tās elastīgās dizaina iespējas ļauj to augsti pielāgot jahtas pircēja vajadzībām un vēlmēm. Tieši tāpēc nolēma izmantot kuģa izcilā iekšējā tilpuma rādītāju modeļa nosaukumā, nevis garumu: 156 GT.
Arhitektūru un eksterjera dizainu izstrādāja paši celtniecības speciālisti, savukārt interjerus uzticēja Design Unlimited studijai, ar kuru kuģu būvētājs pēdējā laikā bieži sadarbojas. Tomēr iespējams, nav jāsāk tieši ar dizainu.
Korpuss un veiktspēja
Tās pusdisplacement tipa korpuss ar garumu 25.14 m (20.43 m pie ūdenslīnijas) un 6.56 m platumu ir izgatavots no stiklašķiedras. Tam ir izteiktas pakāpes, un tas veidots kā viens veselums ar stiklašķiedras virsuzbūvi, pastiprināts kritiskajos punktos. Tas ļāva ražotājam ievērojami samazināt konstrukcijas svaru, nezaudējot izturību. Jahtas maksimālais iegrimums ir tikai 1.86 m.
Iekšējā tilpuma palielināšana panākta, izmantojot virkni konstruktīvu risinājumu. Jahta ir platāka nekā parasti gan ķīles rajonā, gan gar klāju: priekšgala kontūras gandrīz uzreiz sasniedz maksimālo platumu (skats no augšas līniju veido kā lodīte). Turklāt ir palielināts brīvais bortā un masīva virsuzbūve, kas ir augstāka par vidējo. Bet, neskatoties uz visu tās „vīrišķību”, Ocean 156 neizskatās smagnēja, jo lielo balto korpusu vizuāli „sadrupina” kontrastējoša melna logu grupa ar sarežģītām ģeometriskām formām.
Jahta darbināma ar Volvo D13 IPS-1350 dzinējiem pa 1000 zs katrs, ar opciju MAN V12 (1300–1650 zs). Maksimālais ātrums atkarībā no konfigurācijas var sasniegt 23–25 mezglus, kruīza ātrums ir 12 mezgli, un rādiuss ir 900 jūras jūdzes.
Augšējā klāja
Pietiekamais garums ļauj iekļaut vairākas funkcionālas zonas. Priekšgalā ir fiksēta U-veida dīvāna ar zemu galdiņu. Plašā aizmugures terase ietver bāra zonu, savukārt sēdvietas mēbeles var noņemt, ja nepieciešams, un klāju izmantot gan kā atpūtas zonu, gan saules atpūtas vietu.
Noslēgtajā salonā centrā atrodas vadības (stūres) stacija (viena). Parasti stūre atrodas uz galvenā klāja un tiek dubultota augšējā, taču Ocean 156 telpu ir racionalizējuši: slēgtā virsuzbūve ļāvusi izveidot pilnīgu darba paneli ar sēdekli (un labāku redzamību!), bet apakšējais salons ieguva vismaz par diviem kvadrātmetriem vairāk.
Labās laika apstākļos cietā jumta slīdošais saules lūks ļauj augšējam salonam piepildīties ar saules gaismu un svaigu jūras vēju. Pēc īpašnieka vēlmes augšējo klāju var aprīkot arī ar spa vanniņu.
Galvenā klāja
Eksterjera izkārtojumam raksturīga neparasta asimetriska priekšgala dīvāna konfigurācija: kreisajā pusē ir uz priekšu vērsts L veida sēdeklis, bet labajā pusē — uz aizmuguri vērsts sēdeklis, bet starp tiem ir ērta ejas daļa uz sāniem un uz lūku, kas slēpj enkura aprīkojumu. Aizmugurē atrodas klasiska kokpita zona ar sēdvietām un sānu kāpnītēm, kas ved uz peldplatformu.
Ieejot salonā, var izbaudīt 360 grādu panorāmas skatu: to nodrošina pilnas augstuma logu apdare, un pat centrālā kāpne šķiet pacelta gaisā, pateicoties caurspīdīgajam dizainam, kas neatņem ne gaismu, ne skatu.
Īpašniekiem piedāvā četras izkārtojuma iespējas. Atvērta virtuve var tikt izvietota gar labajā bortā, un tad virtuves sala kalpos kā šķērslīnija, atdalot ēdamistabu kreisajā pusē, savukārt priekšgala zona pilnībā tiks atvēlēta lielam kino atpūtas stūrim.
Ja virtuvi novieto centrā (un pēc vajadzības to noslēdz), ēdamgalds stāvēs tuvāk aizmugurei ar iepriekš minēto dīvānu vai pārvietosies uz priekšu. Šai pēdējai opcijai bāra letes atdalīs to no gatavošanas zonas, un galvenais dīvāns ar TV stendu atradīsies pie piekļuves kokpitam.
Ceturtajā opcijā visa priekšgala daļa ir veltīta īpašnieka kajītei ar privātu piekļuvi priekšgala atpūtas zonai, kas tad pārvēršas par privātu terasi.
Apakšējā klāja
Platas platuma īpašnieka kajīte atrodas amidšips (kuģa centrā), priekšgala zonā ir VIP kajīte, un ir vēl divas mazākas viesu kajītes, no kurām vienā ir izvelkama gulta — ērti čartera režīmā.
Tātad Ocean 156 var būt četrkupeju vai pieckupeju izkārtojumā un uzņemt attiecīgi astoņus vai desmit viesus.
Trīs cilvēku apkalpi izvieto divās kajītēs priekšā dzinēju nodalījumam, aiz skaņas necaurlaidīgas šķērssienas. Tur ir neliela ēdamistaba personālam, atsevišķas kāpnes uz galveno klāju un pieeja pie aizmugures platformas.
Starp citu, šeit aizmugures platforma ir daudz lielāka nekā līdzīgu izmēru kuģos, tāpēc tā var kalpot ne tikai kā pludmales klubs, bet arī kā vieta ūdens rotaļlietām vai tenderim. Hidrauliskā hi-low platforma var tikt nolaižama līdz ūdenim, kas ir ērti gan peldētājiem un nirējiem, gan tiem, kas piebrauc pie jahtas ar RIB vai ūdensmotociklu.
Kopsavilkums
Ar relatīvi kompaktajiem izmēriem Ocean 156 spēj piedāvāt īpašniekam plašas atpūtas iespējas gan iekštelpās, gan ārpus tām. Projekts ir viegli pielāgojams katra īpašnieka praktiskajām vajadzībām, vienlaikus nodrošinot komforta un telpas sajūtu, kas salīdzināma ar daudz lielāku jahtu.
Andrea Frabetti, Sunseeker International izpilddirektors, uzskata, ka Ocean 156 nosaka jaunas nozares normas: „Mūsu komandas atkal spēja panākt luksusa superjahtas sajūtu ar visu mazāka modeļa praktiskumu. Dizaina iespējas ir bezgalīgas, un mēs ļoti priecājamies piedāvāt tirgū modeli, kas sola kļūt populārs.”