Sunseeker Ocean 156: „kišeninė“ superjachta su išskirtiniu tūriu
Sunseeker apie planus pristatyti naująjį Ocean motorinių kruizinių jachtų šeimos flagmaną paskelbė dar 2022 metų rudenį, o po dvejų metų pasaulinio debiuto Kanuose metu Ocean 156 buvo įvertinta prestižiniu World Yacht Trophies 2024 apdovanojimu.
25 metrų debiutantė prestižinį apdovanojimą Cannes Yachting Festival pelnė už “Best Innovation” kategorijoje nuo 80 iki 98 pėdų. Tarptautinė žiuri įvertino ne tik stilingą Ocean 156 eksterjerą ir išmanius išplanavimo sprendimus su daugybe pasirinkimų, bet ir pačią projekto idėją.
Pasak britų gamintojo, šis modelis į Sunseeker Ocean jachtų šeimą įneša naują požiūrį į erdvę ir dizainą, suteikdamas erdvumo pojūtį, išskiriantį ją iš kitų savo klasės jachtų. Lanksčios dizaino galimybės leidžia itin tiksliai pritaikyti ją prie jachtos pirkėjo poreikių ir pageidavimų. Būtent todėl modelio pavadinime nuspręsta naudoti ne ilgį, o išskirtinį vidinio tūrio rodiklį: 156 GT.
Architektūra ir eksterjero dizainas buvo sukurti pačios kompanijos viduje, o interjerai patikėti Design Unlimited studijai, su kuria pastaruoju metu laivų statykla bendradarbiauja itin aktyviai. Tačiau tikriausiai pradėti reikėtų ne nuo dizaino.
Korpusas ir charakteristikos
Pusiau glisuojantis korpusas, kurio ilgis siekia 25,14 m (20,43 m pagal vaterliniją), o plotis — 6,56 m, pagamintas iš stiklo pluošto. Jis turi ryškius laiptelius ir sudaro vientisą visumą su stiklo pluošto antstatu, kritinėse vietose papildomai sustiprintu. Tai leido gamintojui reikšmingai sumažinti visos konstrukcijos svorį, neprarandant jos tvirtumo. Didžiausia jachtos grimzlė siekia vos 1,86 m.
Vidinio tūrio padidėjimas pasiektas pasitelkus visą kompleksą konstrukcinių sprendimų. Jachta yra platesnė nei įprastai tiek briaunos zonoje, tiek denio lygyje: laivapriekio kontūrai beveik iš karto pasiekia maksimalų plotį — žiūrint iš viršaus, siluetas primena kulką. Be to, čia padidintas borto aukštis ir suformuotas masyvus, aukštesnis nei vidutinis antstatas. Tačiau nepaisant viso šio “vyriškumo”, Ocean 156 neatrodo gremėzdiška: didelį baltą korpusą vizualiai į mažesnes dalis suskaido kontrastingas juodas sudėtingų geometrinių formų stiklinimo piešinys.
Jachtą varo Volvo D13 IPS-1350 varikliai, kurių kiekvieno galia — 1000 AG, taip pat galima rinktis MAN V12 variklius (1300–1650 AG). Didžiausias greitis, priklausomai nuo konfigūracijos, gali siekti 23–25 mazgus, kreiserinis greitis — 12 mazgų, o nuotolis — 900 jūrmylių.
Viršutinis denis
Pakankamas ilgis leidžia įrengti kelias funkcines zonas. Laivapriekyje yra fiksuota U formos sofa su žemu stalu. Erdvioje laivagalio terasoje įrengta baro zona, o sėdimieji baldai prireikus gali būti pašalinti, kad denis virstų poilsio zona arba erdve deginimuisi.
Centre esančiame uždarame salone įrengtas vienintelis valdymo postas. Paprastai vairinė būna pagrindiniame denyje ir dubliuojama viršutiniame, tačiau Ocean 156 erdvė buvo racionalizuota: uždaras antstatas leido suformuoti visavertį prietaisų skydelį su sėdyne ir geresniu matomumu, o apatinis salonas dėl to gavo bent dviem kvadratiniais metrais daugiau erdvės.
Geru oru slankus hardtop stoglangis leidžia saulei ir gaiviam jūros vėjui užpildyti viršutinį saloną. Savininko pageidavimu viršutiniame denyje taip pat gali būti įrengta SPA vonia.
Pagrindinis denis
Eksterjero išplanavimas pasižymi neįprasta asimetrine sėdimųjų sofų konfigūracija laivapriekyje: kairiajame borte yra į priekį orientuota L formos sėdimoji zona, dešiniajame — į laivagalį nukreipta sėdimoji zona, o tarp jų paliktas patogus praėjimas link bortų ir liukų, slepiančių inkaravimo įrangą. Laivagalio zonoje įrengtas klasikinis kokpitas su sėdimomis vietomis ir šoniniais laiptais, vedančiais į maudymosi platformą.
Įžengus į saloną atsiveria 360 laipsnių panoraminis vaizdas: visą erdvę juosia viso aukščio stiklinimas, o net centriniai laiptai dėl ažūrinės konstrukcijos atrodo tarsi plūduriuojantys ore, neužstodami nei šviesos, nei vaizdų.
Savininkams siūlomi keturi išplanavimo variantai. Atviras kambuzas gali būti įrengtas palei dešinįjį bortą — tuomet virtuvės sala taps pertvara, atskiriančia valgomojo zoną kairiajame borte, o visa laivapriekio dalis bus skirta didelei kino poilsio zonai.
Jei virtuvė įrengiama centre ir prireikus gali būti uždaroma, valgomojo stalas stovės arčiau laivagalio su sofa iš pirmojo varianto arba bus perkeltas link laivapriekio. Pastaruoju atveju baro stalviršis atskirs jį nuo maisto ruošimo zonos, o pagrindinė sofa ir TV modulis bus prie išėjimo į kokpitą.
Ketvirtajame variante visa laivapriekio dalis skiriama savininko kajutei su privačiu išėjimu į laivapriekio poilsio zoną, kuri tokiu atveju tampa privačia terasa.
Apatinis denis
Per visą korpuso plotį įrengta savininko kajutė yra jachtos vidurinėje dalyje, VIP kajutė — laivapriekyje, o dar du mažesni svečių apartamentai turi po vieną papildomą ištraukiamą lovą, kas ypač patogu čarterio atveju.
Taigi Ocean 156 gali būti siūloma keturių arba penkių kajučių išplanavimo ir apgyvendinti atitinkamai aštuonis arba dešimt svečių.
Trijų žmonių įgula apgyvendinama dviejose kajutėse priešais mašinų skyrių, už garsą izoliuojančios pertvaros. Čia yra nedidelė poilsio ir valgymo zona, atskiri laiptai į pagrindinį denį ir išėjimas į laivagalio platformą.
Beje, laivagalio platforma čia gerokai didesnė nei panašaus dydžio laivuose, todėl ji gali tarnauti ne tik kaip beach club, bet ir kaip vandens žaislų ar tenderio laikymo vieta. Hi-low hidraulinę platformą galima nuleisti iki vandens, todėl ji patogi ir plaukikams bei narams, ir tiems, kurie prie jachtos atplaukia RIB valtimi ar vandens motociklu.
Apibendrinimas
Nepaisant palyginti kompaktiškų matmenų, Ocean 156 gali pasiūlyti savininkui platų poilsio galimybių spektrą tiek viduje, tiek po atviru dangumi. Projektą lengva pritaikyti praktiniams kiekvieno savininko poreikiams, kartu užtikrinant komforto ir erdvės pojūtį, prilygstantį gerokai didesnėms jachtoms.
Andrea Frabetti, Sunseeker International generalinis direktorius, mano, kad Ocean 156 nustato naujus standartus industrijoje: “Mūsų komandoms dar kartą pavyko pasiekti prabangios superjachtos pojūtį, išsaugant visą mažesnio modelio praktiškumą. Dizaino galimybės yra beveik neribotos, ir mes labai džiaugiamės galėdami pristatyti rinkai modelį, kuris, tikime, taps itin paklausus.”